Da Donald Trump i januar 2025 tiltrådte for anden gang som USA’s præsident, underskrev han samme dag en bekendtgørelse med titlen ‘Unleashing American Energy’. Den ophævede Joe Bidens ikke-bindende mål om, at elbiler skulle udgøre 50 procent af nybilsalget i USA senest i 2030. Siden har Trump gentagne gange fremhævet det, han kalder en genopblomstring af amerikansk bilproduktion.
“We have so many car company factories under construction or being designed right now. And they’re coming from China. They’re coming from Mexico.” – Donald Trump, USA’s præsident
Men en undersøgelse fra nyhedsbureauet Reuters tegner et andet billede. Ifølge Reuters og flere branchekonsulenter består størstedelen af de investeringer, Trump henviser til, ikke af nye fabrikker, men af ombygning af eksisterende anlæg, ofte for at vende tilbage til produktion af benzinbiler eller pickup-trucks.
Fra elbiler til benzinbiler
Et af de tydeligste eksempler er General Motors’ fabrik uden for Detroit i delstaten Michigan. I 2022, under Biden-administrationen, annoncerede GM en investering på flere milliarder dollar for at gøre fabrikken til et centrum for produktion af elektriske pickup-trucks. I juni 2025 meddelte selskabet i stedet, at fabrikken skal producere benzindrevne pickup-trucks og SUV-modellen Cadillac Escalade.
Stellantis har ifølge fagforeningen United Auto Workers (UAW) opgivet planer om en batterifabrik og et reservedelscenter ved sit anlæg i Belvidere, Illinois. GM har desuden nedjusteret produktionen på en af sine centrale elbilsfabrikker med henvisning til svag efterspørgsel.
Georgia mister momentum
Delstaten Georgia havde i årevis aktivt tiltrukket investeringer i elbiler og batteriproduktion, blandt andet fra elbilproducenten Rivian og leverandører med tilknytning til Hyundai. Efter den føderale politikændring er flere af disse projekter blevet forsinket eller sat i bero, ifølge de undersøgelser Reuters bygger sin dækning på.
Konsulenthuset AlixPartners har registreret en markant stigning i amerikanske bilinvesteringer under Biden, drevet af branchens fælles satsning på elbiler. Den udvikling er nu vendt til en tilbagegang, efter politikken skiftede kurs.
Ifølge flere kilder har producenter som Honda, Tesla, Hyundai og Kia i 2026 aflyst eller udskudt elbilsmodeller og -programmer, der oprindeligt var planlagt til det amerikanske marked. Samtidig vokser elbilsalget i USA kun beskedent, fra omkring 7 til cirka 7,5 procent af nybilsalget, langt under Bidens tidligere mål.
Trumps eget Hvide Hus har offentligt fremhævet det, man kalder en genopblomstring af bilindustrien, med henvisning til rekordsalg hos Ford og GM i 2025 og 2026. Reuters’ gennemgang peger dog på, at den fremstilling ikke stemmer overens med det mønster af ombygninger og aflyste elbilsprojekter, som undersøgelsen dokumenterer.
Denne artikel er gratis at læse. Det bliver den ved med at være — ingen betalingsmur, ingen konto, ingen sporing.
